アクシスZ
ご機嫌いかがですか？
水野晴郎です。
ああ・・・
アタクシ、鈴菌なのに・・・・
そして、そのアクシスZは、まだ走行距離が30キロに満たないのです。
本当はアドレス１２５フラットシートが欲しかったのですが、お世話になっているお店では、なかなか入ってこないので、あきらめました。
まあ、アクシスの方が、コンパクトで色も良いから良し！なんですけどね。
このバイク、乗り始めの２０キロメートルまでは、時速４０キロまでしか出したくない仕様でした。
しかし、エンジンにアタリがついた。とでも言いましょうか？
それからが、だんだんアクセルが軽くなり、時速６０キロまではヒョイ～ンと加速するようになりました。
さすがに前後１０インチタイヤのせいか、まぁふらつくのなんの。
でも、身軽ではありますので、それはそれで・・・・
肝心の写真は一枚もありません。
なんせ写真無精なもので、ぐえっへっへ
ちなみにアタクシのスペックは、身長１８０センチ。
体重８２キロくらい。
アクシスはセンスタをかけていてもベタ足です。
参考にはならないでしょう。
加速についてもう一言。
６０キロから先は、かったるいです。
アタクシの体重のせいもあるのでしょう。
しかしながら、以前乗っていたベスパLX１２５ieは、余裕で時速キュウ・・・・まででました。
もっともベスパはハイオク仕様で、燃費はスカイウェイブ４００と同等の２０キロ代半ば。
比べるほうがおかしいかもしれません。
居住性ですが、はっきり言って狭いです。
足元もシートも狭い。
学校の授業を、姿勢正しく受けているような感じのポディションです。
一応、足を前に放り出せるようにはなっていますが、とにかく狭いんです。
これも、現在市販されている１２５ｃｃで一番コンパクトなベスパLXよりも劣ります。
シートもやや硬め。
これでプチツーは行きたくないです。
はっきり言って、街乗り専用です。
収納ですが、これはネットでよく言われている事ですが、
シート下にメットが入らんのです。
フルフェイスは勿論のこと、その辺のオープンフェイスも壊滅状態。
分かりきっていたので、トップケース（３０リットル）を同時購入しました。
トランクにジェットすら入らない。
トップケース用のリヤキャリアも無い。
加速も、良いわけではない。
足元も狭い。
これだったら、店内在庫のあったアドレス１１０でも良かったかもしれない。
次回は、写真で紹介しますだ。
たぶん・・・・
面倒くさいな・・・・ボソッ
